Программы подготовки пилотов созданы для всех классов сверхлёгких воздушных судов и для лёгких самолетов.

Программа подготовки на конкретный класс СВС или лёгкий самолёт состоит из двух частей: теоретической подготовки и курса учебно-лётной подготовки (КУЛП).

Курс теоретической подготовки включает, в зависимости от программы, 110-170 академических часов занятий.

Занятия в программе подготовки подразделяются на лекции, практические занятия, семинары, зачёты и экзамены.

В процессе подготовки изучаются предметы:

• Нормативные документы, регламентирующие летную деятельность
• Подготовка в области человеческого фактора, предотвращения авиационных происшествий и обеспечения безопасности полетов.
• Конструкция СВС
• Конструкция силовой установки
• Практическая аэродинамика
• Самолетовождение и основы аэронавигации
• Авиационная метеорология
• Техническая эксплуатация СВС
• Авиационное оборудование СВС, его летная и техническая эксплуатация
• Радиооборудование СВС, его летная и техническая эксплуатация

КУЛП состоит из двух основных частей:

I - подготовка к первому самостоятельному вылету
II - совершенствование лётного мастерства которая в свою очередь может иметь несколько задач - это полёты по маршруту, отработка элементов пилотажа, специальные задачи, подготовка к сдаче экзамена на получение свидетельства пилота.

Летная подготовка на самолете в соответствии с ФАП-147 "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов/полетным диспетчерам гражданской авиации" состоит из 25 (40 для пилота-любителя) часов общего налета, 12-10 часов самостоятельного налета, из которых 5 часов - самостоятельный налет по маршруту.

После прохождения курса летной подготовки кандидат в пилоты сдает экзамены по проверке техники пилотирования и самолетовождения. При положительной сдаче экзаменов кандидату выдается свидетельство установленного образца, в котором указываются:

• наименование авиационного учебного центра;
• вид обучения, класс ВС ;
• период обучения;
• оценки, полученные по результатам сдачи экзаменов по всем предметам теоретической подготовки, а также по результатам лётных проверок на ВС;
• объем теоретического обучения;
• общее время налёта на ВС;
• выводы (заключение) об окончании курса.

После прохождения данной Программы кандидат проходит аттестацию в рабочей группе Высшей Квалификационной Комиссии (РГ ВКК) или Территориальной Квалификационной Комиссии (ТКК), где ему выдается свидетельство пилота-любителя установленного образца.

Свидетельство пилота-любителя может быть выдано лицам не моложе 18 лет (пилот СВС -16 лет), прошедшим полный курс обучения в сертифицированном государственным полномочным органом гражданской авиации заведении, при условии соответствия годности по состоянию здоровья, необходимого опыта и успешной сдачи экзаменов и зачетов.

Свидетельство пилота-любителя (пилота СВС) при наличии соответствующей подготовки и установленных квалификационных отметок дает право осуществлять функции командира или второго пилота воздушного судна соответствующего вида и типа (класса),не занятого в коммерческих воздушных перевозках.

 

 

Обладатель свидетельства частного пилота должен:

а) быть старше 18 лет (16 лет пилот СВС);

б) продемонстрировать знания в следующих областях:

• законы и правила, касающиеся выполнения функций обладателя свидетельства частного пилота;
• основы полета;
• общие знания конструкции воздушных судов применительно к соответствующему виду воздушного судна;
• принципы эксплуатации и работы силовых установок, систем и приборного оборудования;
• эксплуатационных ограничений соответствующего вида воздушных судов и их силовых установок;
• эксплуатационных данных из руководства по летной эксплуатации или эквивалентного ему документа;
• влияние загрузки и распределения массы на летные характеристики, выполнение расчетов массы и центра тяжести (центровки);
• практического применения взлетных, посадочных и других летно-технических характеристик, приведенных в эксплуатационной документации;
• предполетной подготовки и планирования полета по маршруту при выполнении полетов по правилам визуальных полетов для авиации общего назначения;
• подготовки и заполнения планов полета;
• правил обслуживания воздушного движения; порядка донесений о местоположении;
• выполнения полетов в районах с интенсивным воздушным движением;
• возможности человека, включая принципы контроля факторов угроз и ошибок;
• понимания и применения авиационных метеорологических сводок, карт и прогнозов;
• порядка получения и использования метеорологической информации;
• измерения высоты;
• опасных метеорологических условий;
• порядка установки высотомеров;
• практических аспектов аэронавигации (самолетовождения) и методов счисления пути;
• пользования аэронавигационными картами;
• применения методов контроля факторов угроз и ошибок в эксплуатационной обстановке;
• использования аэронавигационной документации;
• авиационных кодов и сокращений;
• соответствующих мер предосторожности и действий в аварийной обстановке, включая действия, предпринимаемые с целью обхода опасных метеоусловий, турбулентности в спутном следе от воздушного судна и других опасных для полета явлений;
• правила обеспечения безопасности при полетах в визуальных метеорологических условиях;
• правил ведения связи и фразеологии применительно к полетам по правилам визуальных полетов;
• действий при отказе связи;

в) продемонстрировать способность выполнять в качестве командира воздушного судна соответствующего вида полеты и маневры,  а также умение:

• распознавать и контролировать факторы угрозы и ошибок;
• управлять воздушным судном в пределах ограничений его характеристик;
• плавно и точно выполнять все маневры;
• принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять контроль и наблюдение в полете;
• применять знания в области аэронавигации (самолетовождения);
• постоянно осуществлять управление воздушным судном таким образом, чтобы обеспечить успешное выполнение схемы полета или маневра;